Phoenix Contact E-Mobility

Fünf Mona­te Bau­zeit, 15.000 Qua­drat­me­ter, 300 Mit­ar­bei­ten­de: In Rzes­zów in Polen ist das neue Pro­duk­ti­ons­werk von Phoe­nix Con­ta­ct E‑Mobility offi­zi­ell…

Wil­der geht’s kaum – Ral­lye Cross ist eine archai­sche Vari­an­te des Motor­sports. Gewal­ti­ge Moto­ren, leich­te Vehi­kel, quer­ste­hen­des Fah­ren und Dreck…

Ein Bil­lig­lohn­land ist Polen schon lan­ge nicht mehr. Aber ein Land mit vie­len jun­gen, enga­gier­ten und gut aus­ge­bil­de­ten Talen­ten. Dazu…

Die Pro­dukt­pa­let­te von Phoe­nix Con­ta­ct E‑Mobility bekommt einen neu­en Namen: CHARX steht künf­tig für Lade­tech­nik aus dem Hau­se Phoe­nix Con­ta­ct.…

Plug-In-Hybri­de sind Fahr­zeu­ge, die sowohl einen Ver­bren­ner- als auch einen E‑Motor an Bord haben, ver­se­hen mit Tank und Bat­te­rie. Man…

Som­mer, Son­ne, Sach­sen – anno 2019 war die Welt noch in Ord­nung. Vom Virus kei­ne Spur, dafür reich­lich ver­brann­tes Gum­mi in…

Schnel­ler kann selbst Elon Musk kei­ne Fabrik errich­ten – Ende Juni wur­de bekannt­ge­ge­ben, dass Phoe­nix Con­ta­ct E‑Mobility einen neu­en Pro­duk­ti­ons­stand­ort…

Drei auf einen Streich: Die Chan­ce für ein Gespräch mit den bei­den Geschäfts­füh­rern der Phoe­nix Con­ta­ct E‑Mobility, Micha­el Hei­ne­mann und…

Die Elek­tro­mo­bi­li­tät erfährt in den nächs­ten Jah­ren einen gewal­ti­gen Auf­trieb. Sie wird nicht nur das täg­li­che Stra­ßen­bild ver­än­dern, son­dern auch…

Die Ral­lye geht end­lich los, es wird ernst. Aller­letz­te Vor­be­rei­tun­gen, ers­te Team­tref­fen und die ers­ten Etap­pen machen klar – Jana…

Inter­view mit Vin­ce Cario­ti, Direc­tor E‑Mobility North Ame­ri­ca, über kul­tu­rel­le und ganz hand­fes­te Unter­schie­de ame­ri­ka­ni­scher und euro­päi­scher Mobilität. Ame­ri­ka war…

Inter­view mit Micha­el Hei­ne­mann und Ralf Döh­re, den bei­den Geschäfts­füh­rern der Phoe­nix Con­ta­ct E‑Mobility. Micha­el Hei­ne­mann ist CEO, Ralf Döh­re…

Elek­tro­mo­bi­li­tät ist ein alter Hut. Schon die aller­ers­ten moto­ri­sier­ten Vehi­kel hat­ten einen E‑Motor. Pro­blem damals wie heu­te: Wie bekom­me ich…